喬治·桑普森

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喬治·桑普森,是英國沃林頓的一個跳街舞的舞蹈家,多次獲得舞蹈表演冠軍。

在獲得英國達人贏得冠軍之前George Sampson參加美國街舞組織的2007年世界街舞錦標賽,George Sampson在這個比賽中取得了曼徹斯特地區13-18年齡組單人舞冠軍,并最終奪得了全國總決賽的13-18年齡組單人舞冠軍.

2007年,George Sampson參加選秀節目“英國達人” (Britain’s Got Talent),他以精湛的舞技,天使般純凈燦爛的笑容 ,瞬間征服了觀眾,獲得了三個評委的肯定,但最后卻由于評委之間意見的不統一而最終止步半決賽。這次挫折并沒有擊退GeorgeSampson對舞蹈的熱愛和對夢想的追逐,于是,第二年卷土重來,決賽時以充滿創意,精彩絕倫的史詩般的《雨中曲》征服了所有人.評委,西蒙科威爾(Simon Cowell)曾經評價他說“去年我說你是一個了不起的人,今年,布萊頓我不會這么說了.我要說,你是一個卓越不群的人。2008年George Sampson在“英國達人” 上說去年我沒能進半決賽,但是我認為這比賽還沒有結束,我要再努力一次,去年我成長了,現在我變得更加強大.媽媽一直為我遮風擋雨,她給了我力量,為了她,布萊頓我要再努力一次.這次是我報答她的好機會.最終George Sampson贏得2008年“英國達人”(Britain’s Got Talent)總冠軍,獲得十萬英鎊,并且參加第八十屆英國皇家匯演,為英國女王伊麗莎白二世及王室成員表演.

2008年在George Sampson在BGT的表演視頻在各大網站下載第一近一周之后,西蒙科威爾的CSYCO公司被要求作一個視頻的MV,這是SYCO公司第一次簽署一個非唱歌表演的只以舞蹈為視頻MV.

2008年6月26日西敏銀行宣布,George Sampson將以100萬英鎊酬勞成為西敏銀行代言人.

2009年1月29日參加09年玩具展并承諾會出現在7月18日溫莎樂高樂園.

2009年7月8日George Sampson將在 邁克爾杰克遜 復出世界巡演第一站倫敦做表演嘉賓.

2011年與第二季中國達人秀冠軍卓君在第三季中國達人秀決賽之夜表演 George Sampson的成長之路

他的母親Lesley害怕喬治會沒有自信,所以Lesley便叫喬治去跟他的姐姐學跳舞。他起初十分不喜歡跳舞,并且他說他被迫學習跳舞;但是當他在街上跳舞時,得到途人的歡迎……但之后,喬治的媽媽卻表示再沒有任何金錢再讓他學習跳舞,他十分失望,所以喬治便返回家鄉表演跳街舞,籌集更多金錢去應付跳舞課程。自此,他時常都會在曼徹斯特市中心被途人發現他的蹤影,并吸引大批群眾。此外,喬治的父母—Brian和Lesley,于他10歲的時候開始決裂,令到他的姊妹,Chelsea和 Emily要與父親同住。而George Sampson,則和Rosie與Luke跟他的母親一同居住。 由于經濟上的拮據和出于對舞蹈的熱愛,他不得不靠在街頭跳舞給自己賺舞蹈課和音樂課的學費,甚至是參加比賽的費用。而周圍的同學也嘲笑他,給他起各種外號,戲子、要飯的、娘娘腔、基佬這些難聽的外號。可是這些都沒有影響他繼續跳舞,而且他之前也從沒和其他人說起過.

George Sampson患有罕見的脊椎病,醫生建議他不要再跳舞了,并警告說繼續跳舞很可能導致他終身癱瘓……就在2007圣誕前George Sampson為了緩解背部疼痛接受了一些類似按摩之類的手段,結果影響到了脊椎神經并影響到視神經,導致右眼暫時失明了兩個月。George sampson對太陽報說盡管背部火辣辣的疼痛難忍可他首先還是更擔心視力恢復,甚至擔心會最終失明.背部神經影響到了視覺神經,我失去了所有的協調能力,所以很難跳舞,因為我沒有了平衡,我不斷撞擊到一切.但是George Sampson沒有放棄,也沒有聽從醫生,而是堅持跳舞,他說現在沒有什么能阻止他繼續跳舞。他也承認,如果以后感到眼睛疼的話,就要立刻去醫院,因為那就是病情發展的征兆。

這是個14歲的小孩,卻又不僅僅只是個小孩。他身上閃耀著太多的光芒,堅定,堅強,勇敢,執著……從表面上看,他只是個很幸運的孩子,一夜成名,陽光、燦爛,臉上總掛著微笑。但是卻沒幾個人知道這笑臉背后隱藏著多少辛酸,多少汗水,多少努力。而他卻那么得堅強,在他奪冠之前從沒向人說過自己的過去,你看到的只有他略帶羞澀的笑臉。

記得在第一次參加BGT,主持人問他為什么來參加比賽的時候,他笑著說,我家里條件不是很好,我想改變那樣的生活,這個比賽可能是個很好的機會。可惜的是,那一次,George Sampson止步于半決賽的門口。然而他沒有放棄,經過了一年的艱苦訓練和精心準備,忍受著傷痛的折磨,George又回來了。他用自己的熱情和執著向觀眾們展示了自己的天賦,一段Singing in the Rain征服了評委和觀眾,最后終于獲得了最后的冠軍,實現了自己的夢想。

在喝彩和掌聲中,在勝利和榮耀后,George方才慢慢說出了成功背后的艱辛。破碎的家庭,拮據的生活,同齡人的嘲弄,還有那最可怕的可能會導致殘疾的脊椎病……然而這一切都沒有

阻擋George追逐夢想的腳步。所有人沒有想到,這個看起來那么天真陽光的孩子竟然在承受著那么多的事情。這些事情,即使對一個成年人來說,也無法輕松負擔,可George卻一直笑臉相迎。這真的只是一個孩子嗎?

他的故事也讓所有人開始認真地反思自己,他的精神也會長久地激勵所有人努力去實現自己曾經的夢想。

布萊頓市中心10家超贊酒店推薦(英國布萊頓霍夫)

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歷史悠久的The Beach Hotel二級酒店建于19世紀20年代,設在布萊頓中心優越的地段。酒店設有一個受歡迎的餐廳和傳統的客房,距離海灘只有100米。 從酒店步行數分鐘便可找到許多餐廳和酒吧。布萊頓(Brighton)的著名碼頭、皇家館、火車站和充滿活力的夜生活均距離酒店不到一英里。 The Beach…房間很大,設施齊全,有環形的落地窗,甚至還可以打開窗戶走到外面的陽臺上。在房間里可以看到海景,還有外面的i360觀景臺。 前臺人員很熱心,服務很到位。 早餐很豐盛,8-10點。…

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英國有哪些主要城市

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大不列顛及北愛爾蘭聯合王國(United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland),簡稱“英國”(United Kingdom),本土位于歐洲大陸西北面的不列顛群島,被北海、英吉利海峽、凱爾特海、愛爾蘭海和大西洋包圍。

英國是由大不列顛島上的英格蘭、威爾士和蘇格蘭以及愛爾蘭島東北部的北愛爾蘭以及一系列附屬島嶼共同組成的一個西歐島國。

倫敦(2113London),是大不列顛及北愛爾蘭5261聯合王國(簡稱英國)4102首都,也是世界1653上最大的金融中心之一,與紐約和香港并稱為“紐倫港”。

倫敦位于英格蘭東南部的平原上,泰晤士河貫穿其中,城市中心坐標為北緯51°30′、東經0.1°5′。大倫敦都會區人口約828萬(2016年) ,面積為1577平方千米。2016年,倫敦的地區生產總值已達到5535億美元。

倫敦是英國的政治、經濟、文化、金融中心和世界著名的旅游勝地,有數量眾多的名勝景點與博物館。倫敦是多元化的大都市,居民來自世界各地,一座種族、宗教與文化的大熔爐城市,使用的語言超過300多種,是全球化的典范。

伯明翰(Birmingham)是僅次于倫敦的英國第二大國際化城市,人口與面積均僅次于倫敦,地處英格蘭中部、在倫敦至利物浦的鐵路干線上,交通四通發達。大伯明翰地區是擁有歐洲最年輕人口的地區,已經連續三年被全球美世生活指數排名為英國最佳生活質量城市,擁有世界級公司、研發中心、世界知名大學和創新企業家,是一個擁有超過1900個國際公司的充滿活力的繁榮商業地區。

利茲(Leeds),英國第三大城市,英格蘭西約克郡首府。利茲市是英國第二大金融中心和第二律中心,國際化大都市,英國中部重要的經濟、商業、工業和文化中心,英格蘭八大核心城市之一,位于英國的地理中心,倫敦和愛丁堡之間,是英國重要的交通樞紐。

利茲是英國第二大金融城市,大利茲地區是首都倫敦之外的英國第二大經濟體,英國經濟增長最快、居民人口增長最快、失業率最低的地區之一。

利物浦(Liverpool),英格蘭西北部港口城市,英格蘭八大核心城市之一,人口約為52萬。利物浦是默西河畔都市郡的5個自治市之一,也是默西塞德郡(Merseyside)的首府,位于倫敦西北325公里,乘火車到倫敦需2小時40分鐘。英國著名商業中心,也是第二大商港,利物浦腹地寬廣,對外貿易占全國1/4。輸出居英國首位,輸入僅次于倫敦。

格拉斯哥(Glasgow),人口60萬,蘇格蘭第一大城市,英國第四大城市。位于中蘇格蘭西部的克萊德河(R. Clyde)河口。行政上,格拉斯哥屬于格拉斯哥市(City of Glasgow)的管轄范圍,是蘇格蘭32個一級行政區(稱為統一管理區)底下的一個,長年以來一直是英國工黨的執政領域。大格拉斯哥地區擁有人口230萬,占蘇格蘭總人口的41%。

格拉斯哥是英國第三大制造業城市,僅次于伯明翰和利茲。制造業曾是該城市的中心產業,克萊德河畔的造船業更是重中之重。近年來格拉斯哥逐漸發展成為歐洲十大金融中心之一,眾多蘇格蘭企業總部設于此。

謝菲爾德(Sheffield)位于英國的中心,建在七座山之上,坐落于英格蘭南約克郡,是倫敦以外英國最大的八座城市之一。英國華人稱“雪埠”,得名于穿過該市的Sheaf河。謝菲爾德城市人口為563,749 (mid-2014 est.),大都會區人口為 1,569,000。

謝菲爾德地理位置位于整個英國的中心地帶,與利茲、曼徹斯特等中部城市組成城市群,距離倫敦170英里,車程約二小時四十分鐘,旅行至英國其他地區交通亦相當方便。從19世紀起,謝菲爾德市開始以鋼鐵工業聞名于世,許多工業方面的革新,包括坩堝鋼和不銹鋼,都誕生在這座城市。工業革命期間,該市的人口增加了數十倍。該市在1893年獲得地方自治權,正式冠名為謝菲爾德市。

曼徹斯特(Manchester),英國第二大繁華城市,人口約51萬。世界上最早的工業化城市,英格蘭西北區域大曼徹斯特郡的都市自治市、單一管理區,英國重要的交通樞紐與商業、金融、工業、文化中心。

曼徹斯特發展新興工業,成為以電子、化工和印刷為中心,擁有重型機器、織布、煉油、玻璃、塑料和食品加工等700多種行業的國際化城市。作為自由貿易、經濟自由化和合作運動的先導的曼徹斯特市對英國經濟有著較強的影響力。

曼徹斯特與特拉福德、坦姆賽德、索爾福德、斯托克波特等城鎮聯合成曼徹斯特地區。從以工業城市發展成為以金融、教育、旅游、商業、制造業為特色的繁華的不夜城,曼徹斯特是英格蘭主要的工業中心、商品集散中心和金融中心城市,英格蘭八大核心城市之一。

愛丁堡(Edinburgh)是英國著名的文化古城、蘇格蘭首府,位于蘇格蘭中部低地的福斯灣的南岸。面積260km。1329年建市,1437-1707年為蘇格蘭王國首都。造紙和印刷出版業歷史悠久,造船、化工、核能、電子、電纜、玻璃和食品等工業也重要。隨著北海油田的開發,又建立一系列相關工業與服務業。重要的運輸樞紐,航空港。

自15世紀以來愛丁堡就被當做蘇格蘭首府,但在1603年和1707年政治力量多次南移到倫敦。1999年蘇格蘭議會的自治權利才得以確立。蘇格蘭國家博物館、蘇格蘭國家圖書館和蘇格蘭國家畫廊等重要文化機構也位于愛丁堡。在經濟上,現在的愛丁堡主要依靠金融業,是倫敦以外英國最大的金融中心。

大不列顛及北愛爾蘭聯合王國(United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland),簡稱“英國”(United Kingdom),本土位于歐洲大陸西北面的不列顛群島,被北海、英吉利海峽、凱爾特海、愛爾蘭海和大西洋包圍。

英國是由大不列顛島上的英格蘭、威爾士和蘇格蘭以及愛爾蘭島東北部的北愛爾蘭以及一系列附屬島嶼共同組成的一個西歐島國。除本土之外,其還擁有十四個海外領地,總人口超過6500萬,其中以英格蘭人(盎格魯-撒克遜人)為主體民族,占全國總人口的占83.9%。

英國是一個高度發達的資本主義國家,歐洲四大經濟體之一,其國民擁有較高的生活水平和良好的社會保障制度。作為英聯邦元首國、八國集團成員國、北約創始會員國、英國同時也是聯合國安全理事會五大常任理事國之一。

倫敦、伯明翰,2113利茲,利物浦,格拉5261斯哥,謝菲爾德,曼徹斯4102特,愛丁堡1653等。

倫敦(London),是大不列顛及北愛爾蘭聯合王國(簡稱英國)首都,也是世界上最大的金融中心之一,與紐約和香港并稱為“紐倫港”。

倫敦位于英格蘭東南部的平原上,泰晤士河貫穿其中,城市中心坐標為北緯51°30′、東經0.1°5′,面積為1577平方千米。2016年,倫敦的地區生產總值已達到5535億美元。

倫敦是英國的政治、經濟、文化、金融中心和世界著名的旅游勝地,有數量眾多的名勝景點與博物館。倫敦是多元化的大都市,居民來自世界各地,一座種族、宗教與文化的大熔爐城市,使用的語言超過300多種,是全球化的典范。

伯明翰(Birmingham)是僅次于倫敦的英國第二大國際化城市,人口與面積均僅次于倫敦,地處英格蘭中部、在倫敦至利物浦的鐵路干線上,交通四通發達。大伯明翰地區是擁有歐洲最年輕人口的地區,已經連續三年被全球美世生活指數排名為英國最佳生活質量城市,擁有世界級公司、研發中心、世界知名大學和創新企業家,是一個擁有超過1900個國際公司的充滿活力的繁榮商業地區。

愛丁堡(Edinburgh)是英國著名的文化古城、蘇格蘭首府,位于蘇格蘭中部低地的福斯灣的南岸。面積260km。1329年建市,1437-1707年為蘇格蘭王國首都。造紙和印刷出版業歷史悠久,造船、化工、核能、電子、電纜、玻璃和食品等工業也重要。隨著北海油田的開發,又建立一系列相關工業與服務業。重要的運輸樞紐,航空港。

曼徹斯特(Manchester),英國第二大繁華城市 。世界上最早的工業化城市 ,英格蘭西北區域大曼徹斯特郡的都市自治市、單一管理區,英國重要的交通樞紐與商業、金融、工業、布萊頓文化中心。

曼徹斯特發展新興工業,成為以電子、化工和印刷為中心,擁有重型機器、織布、煉油、玻璃、塑料和食品加工等700多種行業的國際化城市。作為自由貿易、經濟自由化和合作運動的先導的曼徹斯特市對英國經濟有著較強的影響力。

格拉斯哥(Glasgow),蘇格蘭第一大城市,英國第四大城市。位于中蘇格蘭西部的克萊德河(R. Clyde)河口。行政上,格拉斯哥屬于格拉斯哥市(City of Glasgow)的管轄范圍,是蘇格蘭32個一級行政區(稱為統一管理區)底下的一個,長年以來一直是英國工黨的執政領域。大格拉斯哥地區擁有人口230萬,占蘇格蘭總人口的41%。

格拉斯哥是英國第三大制造業城市,僅次于伯明翰和利茲。制造業曾是該城市的中心產業,克萊德河畔的造船業更是重中之重。近年來格拉斯哥逐漸發展成為歐洲十大金融中心之一,眾多蘇格蘭企業總部設于此。

英國是由大不列顛島上的英格蘭、威爾士和蘇格蘭以及愛爾蘭島東北部的北愛爾蘭以及一系列附屬島嶼共同組成的一個西歐島國。除本土之外,其還擁有十四個海外領地, 總人口超過6500萬,布萊頓其中以英格蘭人(盎格魯-撒克遜人)為主體民族,占全國總人口的占83.9%。1688年的光榮革命確立了君主立憲政體,18世紀60年代至19世紀30年代成為世界上第一個完成工業革命的國家 ,國力迅速壯大。

18世紀至20世紀初期英國統治的領土跨越全球七大洲,是當時世界上最強大的國家和第一大殖民帝國,其殖民地面積等于本土的111倍, 號稱日不落帝國。在兩次世界大戰中都取得了勝利,但國力嚴重受損。到20世紀下半葉大英帝國解體,資本主義世界霸權的地位被美國取代。不過,現在英國仍是一個在世界范圍內有巨大影響力的大國。

867萬多人的倫敦(2113London),是英國5261首都,倫敦大都會區人口約41021387.9萬人歐洲最大的城市。與美國紐約并1653列世界上最大的金融中心。

110萬多人的伯明翰(Birmingham)是僅次于倫敦的英國第二大城市。伯明翰市(英國中部城市),全英主要制造業中心之一。

76.6萬多人的利茲市( Leeds)是英國第三大城市,利茲有三所大學,全市的學生人口超過了二十五萬。

60萬多人的格拉斯哥市(Glasgow )是現代蘇格蘭的靈魂。格拉斯哥是最典型的蘇格蘭城市,也是蘇格蘭地區的最大城市和港口。

56萬多人的謝菲爾德(Sheffield)位于英國的中心,建在七座山之上,坐落于南約克郡,是英國的第四大城市。別稱為“鋼鐵之城(steel city)。

52.8萬多人的布拉德福德(Bradford)是英國十大城市之一,毛紡織工業中心。

46萬多人的愛丁堡(Edinburgh)是英國著名的文化古城、蘇格蘭首府,造紙和印刷出版業歷史悠久。

1、英國是由大不列顛島上的英格蘭、威爾士和蘇格蘭以及愛爾蘭島東北部的北愛爾蘭以及一系列附屬島嶼共同組成的一個西歐島國。除本土之外,其還擁有十四個海外領地,[1]總人口超過6500萬,其中以英格蘭人(盎格魯-撒克遜人)為主體民族,占全國總人口的占83.9%。

2、1688年的光榮革命確立了君主立憲政體,18世紀60年代至19世紀30年代成為世界上第一個完成工業革命的國家 ,國力迅速壯大。

3、18世紀至20世紀初期英國統治的領土跨越全球七大洲,是當時世界上最強大的國家和第一大殖民帝國,其殖民地面積等于本土的111倍, 號稱日不落帝國。在兩次世界大戰中都取得了勝利,但國力嚴重受損。到20世紀下半葉大英帝國解體,資本主義世界霸權的地位被美國取代。不過,現在英國仍是一個在世界范圍內有巨大影響力的大國。

4、英國是一個高度發達的資本主義國家,歐洲四大經濟體之一,其國民擁有較高的生活水平和良好的社會保障制度。作為英聯邦元首國、八國集團成員國、北約創始會員國、英國同時也是聯合國安全理事會五大常任理事國之一。

英國的主要城2113市有倫敦,愛丁堡5261,貝爾法斯特,伯明翰,利物浦,牛津4102,劍橋,格拉斯哥,謝菲1653爾德,曼徹斯特,普利茅斯等等。

倫敦(London):英國首都,英國最大的城市和港口,也是世界上最大的城市之一,是英國政治、經濟、文化、交通的中心。

貝爾法斯特(Belfast): 北愛爾蘭首府。英國重要的工業城市和海港,同時也是重要的商業和運輸中心。

伯明翰(Birmingham):東南距倫敦約160公里。自16世紀以來發展迅速,17世紀曾被瘟疫所毀,18世紀再度興起,現已發展為英國第二大城市(僅次于倫敦),是全國重要的工業中心和交通樞紐。

利物浦(Liverpool):英格蘭西北部城市,為英國第二大港口。第二次世界大戰期間曾遭破壞,現已重建為現代化港口。

牛津(Oxford):英國古老城市,位于泰晤士河上游、倫敦西北87公里處,現為牛津郡的首府。有著名的牛津大學。

劍橋(Cambridge):英國東南部城市,為劍橋郡首府,臨卡姆河(Cam River)東岸,距倫敦之北約80公里。有許多名勝古跡,其中有舉世聞名的劍橋大學。

格拉斯哥(Glasgow):蘇格蘭第一大城市及主要港口,跨克萊德河(Clyde River),距克萊德海灣的河口32公里。 僅次于倫敦、伯明翰,為英國第三大城市,為皇家自治市,具有行政郡的地位。

謝菲爾德(Sheffield):英國中部大型工業城市,位于奔寧山腳下,為英國重要鐵路樞紐。因處于產煤區中心,因此成為英國的重要鋼鐵基地,英國重要的鋼鐵中心之一。

曼徹斯特(Manchester):英國紡織業中心,位于英格蘭西北部的蘭開夏郡內,距倫敦西北約290公里。英國重要的鐵路和航空交通樞紐。

普利茅斯(Plymouth):英國重要的港口和海軍基地。位于英格蘭西南部,臨英吉利海峽。

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謝周三此前爆冷布萊頓實力不容小覷 維岡此戰兇多吉少

這個春節遭遇肺炎疫情老金和大多數球迷朋友一樣全程宅家,趁著閑暇之余繼續給大家送上春節福利:免費推薦一場英冠賽事。

維岡競技:近況糟糕,布萊頓近3場比賽慘遭3連敗,且每場至少要被對手打進2球,球隊后防線糟糕,本賽季發揮不佳,
更多精彩盡在這里,詳情點擊:http://www.wegamee.com/,布萊頓上輪聯賽客場不敵斯旺西之后,球隊各項賽事已經遭遇3連敗,同時近10輪聯賽也僅僅贏了1場,頹勢十分明顯,在這波低潮之下,如今維岡競技也是深陷降級區當中,保級壓力巨大。本賽季防守奇差,賽季至今已經丟掉了43球,場均丟球數高達1.53球,如此糟糕的防線嚴重拖累了球隊的整體戰績,按照目前的攻防能力,布萊克本不僅很難實現升級到英超聯賽的宏偉目標,反而有可能奔著英甲而去。

謝周三:謝周三作為英冠賽場的中游球隊,雖然由于俱樂部常年沒有資金投入,讓他們的整體實力十分有限,很難沖擊升級的目標,但球隊依然保持著不錯的不敗能力,此前甚至曾經爆冷擊敗過布萊頓和利茲聯這樣的球隊,含金量極高。

本賽季發揮也是缺乏足夠的穩定性,就在近段時間,他們又走到了一條滑坡路上,不僅在上輪比賽主場被布萊克本五球血洗,而且最近5輪聯賽也是輸了4場之多,比賽過程中也是往往被對手壓制得喘不過氣來,如此狀態之下,也讓此役謝周三的客場之旅蒙上一片陰影。目前陣容傷停球員較多,除了中場馬西莫隆戈因傷缺陣外,弗萊徹、哈里斯等球員也都累計黃牌停賽,,這對球隊比賽的控制力勢必會造成很大的打擊。

本場比賽的亞盤初盤為維岡競技0.0。兩隊進行的7次歷史交鋒中,維岡競技取得了1勝0平4負的成績,總共打入了4個進球,被謝周三7次攻入球門。

維岡競技目前深陷降級壓力之中,想要恢復還需一定實力與時機。去年2場交鋒,謝周三取勝并零封對手,占據明顯優勢,球隊雖然近況并不全優,但此前甚至曾經爆冷擊敗過布萊頓和利茲聯這樣的球隊,實力不容小覷,因此本場老金看好謝周三取勝。

盤點英國那些壯美的白崖

說起這白色懸崖的成因,可以追溯到上千萬年前。這種白色的巖石學名叫做白堊,是由細小的海洋生物以每年0.015毫米的速度沉積,從白堊紀開始,至今已經1億3千萬年,真可以說是大自然的曠世巨作。今天就和大家說說這些白崖。

英國的白崖中,最出名的應該就是Dover了。英國二戰時有一首膾炙人口的歌曲,名叫《There’ll Be Bluebirds Over the White Cliffs of Dover》,說的就是多佛爾的白崖。據說當年英國海軍回國,看到多佛的白崖,就意味著看到了家,每個人都興奮不已。此外,還有一些Dover跳崖自殺的傳聞,傳說有個年輕的德國女人,坐船漂洋過海到了英國,一下船就直奔Dover的白色懸崖上,大家還都來不及反應,就見她徑直跳入海中,更是為這美景增添了許多傳奇色彩。

周杰倫也沒有放過這一美景,在他的官方通稿里,《怎么了》這首MV中的取景地之一就是White Cliffs of Dover。周董冒著生命危險站在了海拔超過160公尺的白色懸崖的崖邊,白崖的魅力可見一斑!看過這個MV,估計會有不少迷弟迷妹去取景拍照。沒去過的小伙伴可以先來看看《怎么了》MV“解解饞”。

溫馨提醒:Dover的白崖在2012年3月曾發生了一次嚴重坍塌,據專家說,是因為極端天氣導致流入石縫的雨水在嚴寒時結冰膨脹,巨石逐漸松動最終與懸崖脫離。所以向往美景的朋友們看懸崖的時候也要注意安全,小心坍塌。

Beachy Head(比奇角)的白崖是英國的白色懸崖當中海拔最高的一個。試想一下,懸崖盡頭不只有藍色的海水,還有白色的云海,是不是很吸引人?不過還是要提醒大家,小心看美景,注意安全。因為除了Dover以外,這里是另一處著名的“美得讓人想自殺”的白崖景觀。那里有專門的團隊白天、晚上輪流巡邏,就是為了能及時阻止那些想跳海的人們。Pub的員工,出租車司機,路邊行人,也會幫助觀望有沒有人在崖邊想不開的。據統計,每年大約有20多人在比奇角自殺,60%的自殺者都是外地人。據報道,這里的自殺率之高已經快追趕上美國金門大橋和日本青木原了。

Seven Sisters也是一個看白崖的著名景點。它的優點是距離布萊頓非常近,所以如果大家有計劃去布萊頓出行,順路坐大巴車就能抵達Seven Sisters。至于Seven Sisters的名稱,是因為這里的白崖景觀共有7座連續的白色懸崖,像7個妙齡少女手牽著手眺望著大海而來。還真是很有意境呢!站在高高的崖頂向遠處眺望,仿佛到了天涯海角,世界盡頭。

著名的“侏羅紀海岸線”(Jurassic Coastline)同樣可以看到白崖。海岸線最東端的老哈里巖絕對不容錯過。老哈里巖包括一個海蝕柱和一個海蝕柱殘骸,都形成于白堊紀。由于它是海蝕地形,現在的海蝕柱最終將消失(但新的海蝕柱也將產生,雖然需要很長時間),想要一睹為快的小伙伴們趕緊行動起來啦!

出行路線:從附近的Studland或Swanage徒步即可到達。最近的火車站是Wareham。如果要乘坐公共交通的話,請前往Traveline查詢公交信息。

在Swansea(斯旺西)也有人說看到過白崖,這里有一個景點叫“Three Cliffs Bay”,因為沿海的三個懸崖得名,海灘吸引了成千上萬的游客,大家如果去斯旺西玩,可以順便來這里打卡喔!布萊頓

懷特島最著名的景點應該就是島西部在海上隆起的那三座巨大的白色堊石了,這就是The Needles,懷特島的代表風光。如果從地圖上看,確實就像一根細細的針尖扎到大海當中。從游覽大巴下車后,可以沿著狹長的半島一路走到The Needles的尖端,如果是適宜出海的時節,在懸崖上可以看到大海上大量的白色帆船和游艇。

走到頂頭,有纜車(Chairlift)可以直接坐到懸崖的底部,這里可不是懸崖峭壁,而是一片大大的海灘;出海到最尖端的燈塔去看看,或是舒舒服服的曬個太陽都是不錯的選擇。就在這白色巖石的對面,我們可以看到Alum Bay著名的三疊紀彩巖,這樣的顏色搭配讓人不得不贊嘆大自然的神奇。其實就算沒有那么多時間一個一個去游覽,買個無限制的乘坐纜車手環,
更多精彩盡在這里,詳情點擊:http://www.wegamee.com/,布萊頓就夠你開心地玩好一會兒了!

出行路線:懷特島上有環島公交可以直接到達Alum Bay,下車就可以看到高聳的The Needles和細軟沙灘。

布萊頓出發游玩七姐妹白崖

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倫敦六大民用機場攻略

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倫敦是整個大英帝國的心臟,這里是各行各業的中心,當然也是交通和集散中心,擁有眾多大型的機場和車站,在相同的職能中扮演著不同的角色。其中,六大民用機場,是整座城市最主要的對外連通命脈。

全世界最大的雙跑道機場,旅客吞吐量世界第八,歐洲第一,國際旅客流量世界第二;英國兩大航空公司,英國航空(British Airways)和維珍大西洋航空(Virgin Atlantic)的運行基地和總部所在地。

希思羅機場目前通航多個中國航空公司及多個中國城市,詳細的航站樓和航司攻略可見:

火車:專門的快軌Heathrow Express往返于希思羅機場和倫敦帕丁頓車站(London Paddington),票價非常貴。這是市區到達希思羅最快的方式,只需15分鐘,可以網上購票也可以現場買票。快軌停靠2&3航站樓和5號航站樓,4號航站樓還需要單獨乘坐一小段地鐵來接駁。

地鐵:Piccadilly線由希思羅機場直接連通至漢默史密斯、肯辛頓、海德公園、皮卡迪利廣場、國王十字街等核心地區。

大巴:大量的機場大巴往返于倫敦市區、郊區以及倫敦周邊城市;可在Nation Express官網或下載APP提前訂票,提前預定會有非常大的折扣,是性價比最高的方式。

出租車:航站樓展廳沿著taxi標識牌找到出租車等候區。出租車非常的貴,即使只是到西部的切爾西或者漢莫史密斯地區也要50鎊了,去往東邊可能要80鎊以上。

2019年希思羅機場第三跑道的擴建終于塵埃落定,關于這條跑道的擴建已經折騰了快15年了,但是距離真正修建完成和正式使用還要很長的時間。以下是衛報對于3跑道擴建以及t5擴建和新航站樓的效果圖。

蓋特威克機場是倫敦的第二大機場,也是英國第二大機場;位于倫敦南部克勞利地區,也是全世界最繁忙的單跑道機場。(修跑道在英國太難了)

蓋特威克機場的歷史要早于希思羅機場,可以追溯到上個世紀初20年代,從1933年起用于民用和商用。

機場實際上擁有兩條跑道,但是由于并行距離太近,只有當一條不可用的時候才可以使用另一條跑道。機場主體分為南、北兩個航站樓,由一個1.2km的自動化軌道運輸實現接駁。

蓋特威克機場也是英國航空的樞紐機場之一,同時也是易捷航空、挪威航空等低成本航空的基地之一,也服務于TUI Airways、托馬斯庫克等包機航空公司。

目前中國的中國國航、天津航空、海南航空、國泰航空等航司有航線落地蓋特威克機場。

火車:機場本身也是一個大型火車站,位于南航站樓,可直接乘坐火車向北前往倫敦市區的維多利亞車站(Victoria)和倫敦橋(London Bridge)站,也可向南直接去往南海岸城市布萊頓(Brighton)、樸茨茅斯(Portsmouth)等;也有Southern railway運營的蓋特威克特快專列。2016年后oyster card可以直接用于所有倫敦去往蓋特威克的列車。

大巴:National Express公司運營的大巴可以直接連接蓋特威克機場與倫敦市區的多個區域以及其它的機場;Oxford Bus也有運營直接從機場去往牛津的大巴;同時有公交線路連接與機場距離很近的克勞利(Crawley)地區。

倫敦斯坦斯特德機場是倫敦的第三大機場,也是英國的第四大機場。目前提供連通歐洲大陸、中東和非洲地區的航班服務,主要服務低成本航空公司,其中最大的當屬歐洲第一大廉航——瑞安航空。

斯坦斯特德機場僅有一個主要的航站樓,通過3個衛星廳來連接登機區域,其中兩個衛星廳需要通過擺渡火車來連接。其中衛星廳雖有建設登機廊橋,但由于主要服務低成本航司,廊橋基本未使用,通過擺渡車或步行登機。

對于在英國上學或中長期生活的小伙伴來說,這個機場可能會和你有非常多的交集,因為瑞安航空和易捷航空對于歐洲城市的超高覆蓋率以及其超低的票價,尤其是提前預訂。但是該機場暫時還沒有飛往東亞地區的航班。

火車:從倫敦到達該機場最快捷的方式為斯坦斯特德特快列車,從倫敦市中心的利物浦街(Liverpool Street)車站發車,僅需要50分鐘即可抵達,途中還會停靠Tottenham Hale,兩個車站都是倫敦地鐵的換乘車站。除此之外,Cross country公司也有運營機場去往伯明翰新街(Birmingham New Street)和劍橋方向的線路,以及英格利亞(Greater Anglia)公司去往諾維奇的線路。

大巴:倫敦的主要汽車站,斯特拉福德(Stratford)、維多利亞(Victoria)、利物浦街(Liverpool Street)、波特曼廣場(Portman Square)和帕丁頓車站(Paddington)都有運營去往斯坦斯特德機場的大巴線路,費用要比火車便宜一半,但需要更長的時間。Nation Express公司運營有去往倫敦其它機場的直達線路。

2018年,盧頓機場運送了超過1600w的旅客,這個數字使之成為英國第五繁忙的機場,也是大倫敦地區的第四大機場。該機場基本服務于EasyJet、TUI Airways、Ryanair等低成本航空,沒有完善的登機廊橋設施,并且均為歐洲內航線。

火車:距離盧頓機場最近的火車站為Luton Airport Parkway,這是去往米德蘭的主鐵路線,由倫敦的圣潘克拉斯車站(London St Pancras)始發,主要運營公司為Thameslink和East Midlands Railway。但是還需要通過擺渡車到達航站樓,目前正在修建從火車站直接通往航站樓的2.4km長的輕軌線路;

大巴:National express的A1提供倫敦維多利亞車站往返盧頓機場的服務,EasyBusservices提供利物浦街車站往返盧頓機場的服務;除此之外也有很多公交往返于盧頓的城市中心。布萊頓

城市機場位于倫敦泰晤士河旁的碼頭區,距離倫敦核心城區僅有10km左右的距離,占地面積十分有限,僅有一條跑道和一個狹長的登機通道。

該機場由于跑道等級較低,跑道較短(1.5km),僅能供中/小型機進行常規起降,常規運營的最大飛機僅僅是空客的A318機型。

該機場是倫敦的第五大機場,也是英國的第12大機場,2019年運送旅客超過500w。

輕軌:城市機場在倫敦DLR(Docklands Light Railway)的覆蓋范圍內,輕軌站直接連接航站樓,DLR可向直接通往倫敦金融城,也可向北前往斯特拉福德國際站(Stratford International),同時可換成多條倫敦地鐵線。

地鐵伊利莎白線年(僅預計,實際不太可能),布萊頓新的伊麗莎白線開通時,有提案顯示會有一個新的地鐵車站開通并服務于城市機場;但具體方案沒有出現在TFL的計劃中。

巴士:473和474兩路公交車分別往返于機場和Stratford、Canning Town。DLR列車開通后,大多的市區直達機場的大巴都被取消掉了。

紹森德機場名字直接音譯從Southend,也被翻譯成南岸機場,該機場距離倫敦中心城區約58公里,交通成本也是最高的,大家訂票時千萬要注意。尤其是從倫敦南部或西部去往倫敦乘機的,該機場乘機時間成本要幾倍于其它機場。

紹森德機場有很長的歷史,但是現在的新航站樓、塔臺以及延長的跑道均是2008年以后修建的,包括一條常規運營的鐵路線和火車站。

希斯羅機場和蓋特威克機場主要提供大型航空公司服務以及洲際航班服務,如果你是從國內或其它亞洲城市飛往英國,那么一定會在這兩個機場中選擇。

斯坦斯特德機場和盧頓機場是客流量較大的低成本航空樞紐機場,購買便宜的瑞安航空、易捷航空等航司的機票,大概率會前往這兩個機場進行乘機,主要的目的地為其它的歐洲城市,目的地的機場一樣為當地的低成本航空機場。

城市機場雖然很小,但并不是服務于低成本航空,主要服務的航司為英國航空、意大利航空、荷蘭皇家航空、波蘭航空、漢莎航空、瑞士國際航空等國家性航空,目的地為米蘭、法蘭克福、華沙、日內瓦等核心城市,機票并不便宜。

紹森德機場的存在感就比較低了,僅為瑞安航空和易捷航空等低成本航空的少部分航班提供服務,通航城市也較少。

英超:沃特福德主場打響保級關鍵戰

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新的一天阿楠每日推薦如約而至,阿楠每天都會為大家精選推薦比賽,有時候黑了阿楠也很苦惱,畢竟初盤挑同路,希望大家多多支持諒解,更多預測敬請關注阿楠,接下來的日子里希望大家一路長紅。

1.歷史戰績,雙方近場比賽沃特福德2勝1平3負稍占下峰,本賽季首回合交鋒,沃特福德曾客場2比0完勝諾維奇,心理上占據一定的優勢。

2.近期戰績,沃特福德近10場比賽取得1勝3平6負的戰績,上輪聯賽他們客場0比3完敗在切爾西腳下,復賽之后4場比賽1平3負狀態持續低迷。本賽季他們主要依仗主場拿分,6個聯賽勝仗中主場占了4場,且近期主場有擊敗利物浦和戰平萊切斯特城的精彩演出。目前僅領先安全線分,依目前的賽程來看后面他們要面對保級直接競爭對手西漢姆聯和強大的曼城等球隊,賽程并不輕松,因此本場比賽不容有失。

諾維奇近10場比賽取得1勝2平7負的戰績,上輪聯賽他們主場0比1不敵海鷗布萊頓,復賽之后5連敗,布萊頓狀態持續低迷,進攻徹底啞火,近9場英超只打入1球,其中多場被血洗,客場輸球概率高達百分之75。目前落后保級安全線分,僅存理論上的保級可能,不過以他們目前的實力和狀態而言,諾維奇應該已經可以著手為下賽季英冠做準備了。

歐指1.65 3.90 5.25歷史同賠情況下主勝概率為百分之58,亞指半球一球主中水歷史同賠情況下主隊贏盤率為百分之58。綜合分析,兩隊目前從實力上來看沃特福德要占據一定的優勢,且保級形勢上來看沃特福德只要拿下本場比賽保級主動權將繼續掌握在自己的手里,而對于本就實力不濟且僅存理論上保級可能得諾維奇而言,恐怕無力抵抗志在必得的沃特福德,畢竟沃特福德主場尚有一定的搶分能力,而諾維奇客場輸球概率高達百分之75,因此阿楠認為本場比賽沃特福德主場有望全取三分甚至大勝對手(沃特福德-0.75)。

勝負彩第17056期盤口分析:槍手低水盤勢利好

17056期勝負彩由英超德乙西甲各一場和英冠11場混猜,前述三場均屬主弱客強型對陣,各自不同的得分訴求,再加主客場因素相抵消,反而變得撲朔迷離。11場英冠聯賽大連串,在足彩史上不多見,涉及升降級和季后賽席位之爭為做局題材,幾乎場場布滿陷阱。本期勝負彩歐指僅有三場支持亞盤半/一以上大盤,膽材不豐利于提升獎金成色。

米德爾斯堡[19]近14輪6平8負不勝,31輪4勝12平15負排名倒數第二,落后降級區外6范圍內,主場3勝5平7負亦不善主戰;阿森納[7]近八輪2勝1平5負戰績不佳,與該隊歷來季末滑鐵盧表現一致,客場6勝3平6負戰績中,近遭四連敗。往績米德爾斯堡6勝7平18負,其中主場4勝2平8負處于下風,本季首回合客場受球半/兩球0-0爆冷門悶和。歐指99家平均5.86 4.16↑ 1.55折合亞盤客讓半/一0.853低水盤勢利好。威廉.希爾6.00 3.80↓ 1.57與立博6.00↑ 4.20 1.57↑平賠離散宜走兩頭。足彩單選0,復選0/3。

本場堪為英冠首尾之戰,布萊頓[1]42輪積89分暫居榜首,領先第三名12分之多,至少已經提前獲得晉級一席,主場慶功戰當以獲勝并為剩余四輪沖擊冠軍錦標而努力;維岡競技[23]僅積40分排名倒數第二,落后降級區外5分,保級前景堪憂,客場5勝4平12負不善客戰。往績布萊頓3勝4負,其中主場1勝2負處于下風,本季首回合客場1-0獲勝。歐指99家平均1.49 4.02 6.53↓折合亞盤主讓一球0.98高水盤勢導向下盤。威廉.希爾1.44 4.33 7.00與立博1.53↑ 4.00 6.50平賠離散客隊得分不易。足彩單選3。

兩隊42輪排名中上游,升班馬巴恩斯利[13]近十輪1勝4平5負得分不多,主場6勝9平6負戰績平庸;布倫特福德[11]客場7勝3平11負則屬戰績稍遜。往績巴恩斯利 1勝3平3負處于下風,才于本季首回合客場受半/一爆冷門2-0獲得交手首勝。歐指99家平均2.70↓ 3.44 2.43折合亞盤客讓平/半1.08高水盤勢導向下盤。威廉.希爾2.80 3.40 2.40↓與立博2.62 3.50 2.50↑三項數值離散宜走下盤。足彩復選3/1。

兩隊42輪排名后半區迫近降級區,本場是為保級戰。伯明翰[19]近八輪4平4負不勝,主場7勝5平9負戰績不佳,升班馬伯頓[21]近三輪1平2負不勝,客場3勝8平10負亦不善客戰。往績近兩次包括友賽伯明翰均在客場0-2落敗。歐指99家平均2.18 3.24↓ 3.28折合亞盤主讓平/半0.88低水盤勢利好。威廉.希爾2.20 3.30 3.25與立博2.15↓ 3.25↑ 3.40客勝賠離散難出。足彩復選3/1。

兩隊42輪排名后半區迫近降級區,本場是為保級戰。布萊克本[22]排名倒數第三深陷降級圈內,落后2分,上輪1-0客勝諾丁漢,止住七輪4平3負不勝,主場7勝7平7負戰績平庸;布里斯托爾城[18]客場3勝4平14負亦是不善客戰。往績布萊克本 4勝1平1負,其中主場2勝1平占優,本季首回合客場0-1落敗。歐指99家平均2.33 3.35 2.89↓折合亞盤主讓平/半1.00高水盤勢導向下盤。威廉.希爾2.30↑ 3.40 3.00↓與立博2.30↓ 3.40 2.90平負兩項處于高值客隊得分不易。足彩單選3,復選3/1。

加的夫城[14]55分排名中游,主場10勝4平7負是其得分保級重地;諾丁漢森林[20]積45分排名降級區邊沿,客場2勝5平14負不擅客戰是其軟肋。往績加的夫城 11勝5平3負,其中主場5勝3平1負占優,本季首回合客場2-1獲勝。歐指99家平均2.26 3.28 3.07折合亞盤主讓平/半0.94高水盤勢不利。威廉.希爾2.25 3.50 3.00與立博2.25 3.25↓ 3.20平負兩項離散宜走兩頭。足彩復選3/0。

伊普斯維奇[15]12勝16平14負積52分排名中游,雖為平局大師之首,但已經提前保級上岸,主場7勝10平4負戰績平庸;降班馬紐卡斯爾聯[2]近七輪2勝3平2負得分效率不高,積85分排名第二,比第三名尚有8分領先優勢,客場13勝4平4負戰績不俗。往績伊普斯維奇 1勝4平6負,其中主場1勝1平3負處于下風。歐指99家平均4.62↑ 3.47 1.76折合亞盤客讓半球0.76超低水盤勢趨熱。威廉.希爾4.80 3.60 1.73↓與立博4.75↑ 3.50 1.75↓勝平兩項處于高值不予推崇不予推崇。足彩單選0,復選0/1。

利茲聯[5]積73分排名第五,還得為季后賽席位而戰,主場14勝3平4負戰績不俗;狼隊[16]近遭兩連敗,積51分排名后半區,保級基本無虞,客場7勝6平8負不算太差。往績利茲聯 6勝3平6負,其中主場4勝1平2負占優,本季首回合客場1-0獲勝。歐指99家平均2.10 3.25 3.50↑折合亞盤主讓平/半0.83低水盤勢利好。威廉.希爾2.05↑ 3.25↓ 3.75↓與立博2.15 3.25↓ 3.40↓平負兩項處于高值不予推崇。足彩單選3。

兩隊42輪排名上半區,落后前六名11分之多。普雷斯頓[9]全靠主場11勝5平5負不俗戰績得分;降班馬諾維奇[10]上輪1-3主負富勒姆,幾乎因此退出季后賽之爭,客場4勝5平12負戰績不佳。往績普雷斯頓 9勝4平7負,其中主場6勝2平2負占優,本季首回合客場1-0獲勝。歐指99家平均2.47 3.42 2.68折合亞盤主讓平手0.74超低水盤勢趨熱。威廉.希爾2.50 3.30↓ 2.75與立博2.50↑ 3.40 2.70↓平負兩項處于高值不予推崇。足彩單選3,復選3/1。

女王公園[17]近遭三連敗,積50分排名后半區,僅比降級區多5分,主場8勝4平9負亦是戰績稍遜,最近1-2負于領頭羊布賴頓;謝周三[6]近獲三連勝,積72分排名第六,還得為季后賽席位而戰,客場7勝7平7負則有一定得分能力。往績女王公園 5勝7平7負,其中主場3勝5平1負占優,本季首回合客場0-1落敗。歐指99家平均3.01 3.24↓ 2.41折合亞盤客讓平/半1.06高水盤勢不利。威廉.希爾3.40↑ 3.30 2.15↓與立博3.10 3.25↑ 2.30主勝賠離散難出。足彩單選0,復選0/1。

雷丁[4]近八輪5勝1平2負積極進取,積76分排名第四,還得為季后賽席位而戰,主場14勝5平2負則屬主場龍之一;羅瑟漢姆[24]4勝6平32負僅積18分排名榜尾,已經提前降級,客場1平20負則是客場蟲。往績雷丁 7勝5平3負,其中主場5勝2平占優,本季首回合客場1-0獲勝。歐指99家平均1.38 4.65↑ 7.64↑折合亞盤主讓一球/球半0.95高水盤勢導向下盤。威廉.希爾1.40 4.50 8.00↓與立博1.40 4.50↓ 7.50低置平賠利于疏散主勝籌碼。足彩單選3。

德比郡[8]近八輪4勝2平2負也是積極進取,積62分排名第八,主場10勝7平4負戰績不俗;哈德斯菲爾德[3]積77分排名第三,還得為保住季后賽有利席位而戰,客場9勝3平8負頗有起伏。往績德比郡 5勝2平3負,其中主場4勝占優,本季首回合客場0-1落敗。歐指99家平均2.49↑ 3.18 2.82折合亞盤主讓平手0.74超低水盤勢趨熱。威廉.希爾2.50↑ 3.40↑ 2.75↓與立博2.50 3.10 2.80↓平賠離散宜走兩頭。足彩復選3/0。

比勒費爾德[16]近四輪3勝1平不敗,28輪7勝9平12負排名倒數第三,保級前景堪憂,主場6勝5平3負戰績尚可;降班馬斯圖加特[2]16勝6平6負排名第二,客場6勝4平4負亦有一定得分能力。往績比勒費爾德 4勝5平11負,其中主場4勝1平4負平分秋色,本季首回合客場1-3落敗。歐指99家平均3.34 3.35↓ 2.08折合亞盤客讓半球1.08高水盤勢導向下盤。威廉.希爾3.20 3.30 2.15與立博3.40 3.40↓ 2.10↑主勝賠離散難出。足彩復選0/1。

阿拉維斯[11]近遭四連敗,升班馬31輪10勝10平11負排名中游,主場4勝7平4負戰績平庸;比利亞雷亞爾[5]近獲兩連勝,15勝9平7負排名第五,客場6勝6平3負也有一定得分能力。往績阿拉維斯 8勝1平6負,其中主場5勝1平1負占優,本季首回合客場受一球爆冷門2-0完勝對手。歐指99家平均2.94↑ 3.07 2.55折合亞盤客讓平手0.78超低水盤勢趨熱。威廉.希爾2.90 3.00 2.60與立博2.90 3.00↓ 2.50勝平兩項處于低值需方丟分。布萊頓足彩復選0/3。

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希思羅機場將對入境乘客做新冠檢測參考價50英鎊一次!封城八大改變是這些!

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原標題:希思羅機場將對入境乘客做新冠檢測,參考價50英鎊一次!封城八大改變是這些!

今天我們繼續來關注新冠在英國的勢態。截至寫稿時間,英國新冠總確診人數為285768人,總死亡人數為44236人;單日新增確診人數為352人,單日新增死亡人數為16人。

7月4日的“超級星期六”,是英國疫情后全面重啟的第一天。除了健身房,美甲沙龍,迪廳和演出場所等還不能營業外,高街和美食街的生意都回來了,我也在昨天喝了我解封之后的第一個pint!

對于國家政策制定者和企業決策者來說,解封后的英國,要面對的挑戰一點也不比封城期間小。如何防范第二次疫情爆發,如何將經濟沖擊最大程度減小,將會成為英國政府乃至全社會在未來一段時間關注的焦點。

驚喜不驚喜?意外不意外?一直讓人恨鐵不成鋼的佛系希思羅機場,如今成為英國首個試點,為前來英國的旅客做新冠肺炎檢測。布萊頓

那現在大家可能都知道了,英國對全球59個國家或地區實行“空中走廊”政策(點擊這里查看名單列表),這就意味著從7月10日開始,如果游客在之前的14天之內,沒去過或者經停過任何一個不在大名單上的國家,就可以自由地前來英國,不用隔離,直接為英國的旅游業貢獻GDP!

但是問題來了:全世界那么多游客,對于那些出發地不在“空中走廊”名單上的國家,但是身體健康的游客,有沒有什么方法可以避開強制隔離呢?

為了達到這一目的,盡量簡化其他國家前往英國的旅客所需要經歷的防疫流程,希思羅機場檢測試點便誕生了。

據《電報》等多家媒體消息,希思羅機場將成為英國第一處提供聚合酶鏈反應測試的機場,使用NHS同款唾液拭子測試。

這種測試是目前靈敏度最高的測試,也是奧地利,中國香港和冰島等國家大型機場對入境游客采用的測試。

如果你從免隔離名單之外的國家與地區起飛,并降停在希思羅機場,可以接受這個測試,幾小時之內出結果。

這樣一來,入境者的信息國家就可以管控起來,對現階段的疾控防御是有好處的。

不過,這個檢測是需要收費的,目前的參考價格(冰島)大約是51.8英鎊一人,不過具體英國方面怎么定價,內部還在商討,更多的信息將會在未來透露。

《電報》表示,如果一切進行的順利,兩周之后希思羅機場的檢測試點就可以投入運行,這樣每天大約可以檢測500名入境者。

如果希思羅機場這個試點證明有可操作性,這套管理辦法就會被推行到全英各個機場。

不過,這個試點項目最大的漏洞,就在于檢測過后人們還是可以該去哪兒去哪兒,也就是說行為完全靠自覺。

然而,《電報》援引知情人士所言,“95%的需要接受檢測的入境者,應該都是陰性”。

據BBC消息,英國目前有13所大學財政狀況岌岌可危,如果政府不出手相救,有可能破產。

做這項報告的Institute for Fiscal Studies雖然沒有公開這13所大學的名稱,不過《泰晤士報》表示(應該是有內部消息),這13所大學屬于排名較低,研究較弱,基本誰都收的那種學校,一句話就是不怎么樣的大學。

至于所有堪憂的大學總共需要多少金援,報告說沒有一個定數,“可能在30億-190億英鎊不等,也可能是7.5%甚至一半的常規年收入”。

由于新冠造成多家企業倒閉,沒有經驗的年輕人成了受失業潮影響較大的群體之一。很多大企業今年的暑期實習取消,就連那些已經拿到工作offer的人,也面臨工作延期開始的困境。

和去年同期相比,英國今年平均每周po出的新增職位,幾乎少了一半,足以看出形勢不容樂觀。

于是,為了鼓勵企業創造崗位讓年輕人就業,財相Sunak打算推出一項獎勵企業的政策:每雇傭一個18-24歲的員工參加企業的培訓生項目(traineeship scheme),企業主便能獲得1000英鎊獎勵,獎勵上限為一萬英鎊。

具體怎么花這筆錢,由企業主決定;這個“撒錢”政策也可以理解成政府幫年輕人花錢,去公司接受培訓,增加個人含金量。

政府為這個扶持計劃定的預算是1.11億英鎊,任何符合規定的企業,將可以直接從國家那里領錢。

英國雖然已經強制所有人在公交通勤上必須戴口罩,但是由于基層執行力度較弱,所以就算禁令頒布很久,地鐵上依舊能見到不守規矩的人。

現在,至少倫敦警察決定端正態度,直接去地鐵執勤了。既然地鐵站員工沒法阻止不戴口罩的人,那就換警察上。

警察表示,其實很多人身上帶著口罩以免被罰款,但是他們就是不愿意戴。所以警署派了不少人手各處蹲點。

長達一百天的封城,在上周六逐漸落下帷幕。日復一日的宅,zoom,在家附近活動…究竟給英國社會帶來了什么樣的變化呢?BBC就此做了研究。

封城令下來之后,開車出行的人只有疫情爆發前的1/3;進入到六月,這個數字又恢復到2/3。使用公交通勤的人就更少了。

根據谷歌收集的手機數據,大部分人都是比較遵守規矩的。封城之后,由于出行次數和范圍都受限制,離家比較近的公園,海灘以及其他戶外空地的人流密集程度就上升了。

綠線表示去公園/海灘的人數變化,紅線表示去通勤上班的人數變化,藍線表示使用公交的人數變化,大家可以明顯看出,坐公交上班或者出遠門的人少了,去戶外空間活動的人多了。

五月bank holiday那周末,英國允許國民一天外出多次運動健身,于是戶外場所的人流量達到了高峰。

六月中旬,英國迎來了熱浪小高潮,人流量增加最大的地方就變成了Southend,布萊頓和Wokingham這些依山傍水的地方。

英國首相已經宣布,全國的疫情高峰期已過,但是大家依然需要小心,嚴防第二次高峰的到來。

不過到了現在,情況好很多了。根據國家統計局的數據,英國境內最新一期單周死亡人數(所有原因,不限新冠)已經低于五年平均水平,這是今年三月中旬之后第一次,英國的死亡人數變得“正常”了。

由于線下就診變得不再安全,不少醫生開始對病人進行電話,短信或者視頻診斷。

今年2月,只有14%的診斷通過電話或者視頻進行,但是自從封城之后,這個數字就上升到了47%左右。

三個月前,英國大部分上班族還沒聽過furlough scheme這個項目;然而三個月后,他們大部分人就成了這個概念的受益人了。這是英國歷史上第一次,政府給人民發工資,幫他們度過停薪留職。

這個計劃推出才一天,就有大約18.5萬家公司申請加入。這樣算來,英國財政部花了150億英鎊給130萬停薪留職者發工資。

隨后,更多的企業申請加入這項援助計劃。這些還在撐著的企業里,四家就有一家表示營業額至少減少了一半。

同時,申請統一福利救濟金(Universal Credit)的人較往年同期大幅度上升。在這1百萬份申請里,有75%都是封城后第一周里上交的,這是往年同期水平的20倍。

由于人類活動減少,英國的空氣質量較往年同期有了大幅提高。然而,在限制逐漸接觸之后,英國的空氣由一天天變糟了。

目前,英格蘭地區約有150萬兒童返校,這只是總注冊學齡兒童數目的15%。

4月13日,是英國適齡兒童入學率最低的一天,只有3.6萬兒童在當天到學校上課。這些兒童的家長屬于前線員工,所以學校在疫情期間開放,也是為了能讓這些家長更好地工作。

由于出行受限,英國電商和物流迎來了黃金盛世。搜索‘delivery’(快遞)作為關鍵字的人暴增。

封城之后第一周,搜索“生日快遞”的人增加,這可能是因為越來越多的人希望讓不能出門的生日變得特別一點。

“外送狂潮”在疫情到達高峰之后逐漸冷卻,那時候物資供給就沒有剛封城的時候那么緊張了。以下,就是英國人民在疫情期間搜得最多的東西:

除了各種和外送相關的條目,下午茶,花卉市場和糖果老牌Thornton的搜索率也很高。

根據國家統計局數據,在疫情剛爆發國家封城的時候,將近一半的受訪者認為,英國能在6個月之內解決戰斗,只有11.7%的人認為,持久戰不得不打。布萊頓

到現在為止,英國已經和病毒戰斗了半年,認為英國能在短期解決戰斗的人依舊占多數,但是“長期戰”派別的比例越來越高了。

煲電話粥,刷劇看電影,做飯,園藝,以及少看新聞,成了大部分受訪者抵御消極和孤獨的良藥。

在談到疫情對自己造成的沖擊時,提到“旅游計劃”的人數最多,其次是生活幸福感,最后才是健康狀況。

在被問及“上周出門是去干嘛”時,大部分表示:主要是購物和鍛煉,只有很少一部分人去見朋友。

大數據顯示,關了三個月的英國人,生活逐漸宅化,人與人面對面的交流變得更少了。